
结合改进后涡喷14的1040kg自重,不难计算出这台发动机在海平面状态下的推重比竟然高达7。2。
这个数字甚至让始终维持古井不波的阎忠诚都嘴角微微抽动了一下。
不过他最终还是憋住没有笑出声来。
“咳咳——”
“确定能稳住这个推力数据么,没有突破共同工作线吧?”
由于存在之前所说过的“性能余量”,航空发动机是可以通过打鸡血的方式来提高性能的,代价则是寿命降低和可靠性下降。
尤其是对于尚且处在原型机测试阶段的发动机来说,因为还没有在控制系统层面做出限制,所以很容易出现超限工作的情况。
“这个……推力数据目前非常稳定,通用特性曲线数据需要计算一下。”
说话间的功夫,那名一直在观察数据的...
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